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科鲁兹2011款发动机拆卸顺序

归档日期:08-18       文本归类:故障分析      文章编辑:爱尚语录

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  毕业于山东理工大学,化学与化工专业,从事焦化工作十年有余,自学工商管理书籍多本,

  打开缸盖之后,我们就可以看到这台发动机的凸轮轴部分。凸轮轴是用来控制气门开闭的部件,通过上面的突起来向下推气门。目前主流发动机都采用了图中这种双顶置凸轮轴(DOHC)设计,这句话有两个意思:凸轮轴顶置以及双凸轮轴。顶置凸轮轴是相对于侧置凸轮轴而言的,早期发动机的凸轮轴都在发动机侧面靠下的位置,凸轮轴和气门之间通过一根长长的金属杆连接,这样的缺点是在高速运行中连杆可能产生一定的形变,因此速度和精确性都不能保障,顶置凸轮轴由于不需要很长的连杆因此解决了这个问题。双凸轮轴是相对于单凸轮轴而言的,现在仍然有不少车型采用单顶置凸轮轴(SOHC)布局,就是一根凸轮轴同时控制进气门和排气门,而DOHC布局则是用两根凸轮轴分别控制进气门和排气门,理论上说这种设计更有利于对进排气的精确控制,但通过对SOHC布局的静心调教也能获得很好的效能。

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